實心復(fù)合輕質(zhì)條形墻板運用于地下空間的論證

目前廣州地鐵隔墻采用的是灰砂磚砌筑的傳統(tǒng)做法，隨著新型墻體材料的飛速發(fā)展，在民用建筑中傳統(tǒng)灰砂磚墻已有被新型墻體材料取代的趨勢。

根據(jù)設(shè)任務(wù)重，工期緊，質(zhì)量要求高的特點，

通過調(diào)查研究各新型墻體材料施工及使用特點，認為實心復(fù)合輕質(zhì)條形墻板可應(yīng)用于地鐵車站隔墻，希望在新線建設(shè)中推廣應(yīng)用。

現(xiàn)就其可代替磚墻用于車站隔墻的可行性進行研究分析在工程使用范圍中車站設(shè)備管理用房區(qū)以下墻體部位不使用輕質(zhì)復(fù)合條形隔墻板：

⑴防火墻體；

⑵風(fēng)室、風(fēng)道墻體；

⑶面向軌行區(qū)的墻體；

⑷氣瓶室的墻體；

⑸結(jié)構(gòu)承重墻體


除以上墻體外的隔墻均可采用輕質(zhì)復(fù)合條形隔墻板